Нюансы строительства бокса
Строить гараж не так сложно, как жилой дом, но и здесь нужно подойти со всей ответственностью к процессу, если вы хотите, чтобы постройка прослужила вам достаточно долго.
Разметка
Понятно, что разметка должна соответствовать вашему проекту, но помните не только о нём
Важно соблюсти необходимые расстояния от забора, соседского участка, окон соседей, окружающих построек и узлов коммуникаций
Все эти ограничения продиктованы необходимость соблюдения норм противопожарной безопасностиФОТО: 24tv.ua
Нужна ли смотровая яма
Обустройство смотровой ямы – это дополнительные затраты и хлопоты, спору нет. Решать, нужна ли она вам, нужно до обустройства фундамента ещё на этапе проектирования. С одной стороны, если вы не берётесь самостоятельно проводить какие-то, даже простейшие манипуляции с авто, то вроде бы она и не нужна. С другой, даже если вам не придётся пользоваться ямой, её можно приспособить и для других, хозяйственных целей.
Если вы всё-таки решите делать яму, то оптимальными будут такие габариты: ширина 1 м, длина – 2 м, глубина – 180-200 смФОТО: carnovato.ru
При отсутствии ямы пол просто заливается монолитной плитой.
Фундамент: какой лучше выбрать
Выбор типов основания большой: можно использовать и свайный, и ленточный, и монолитный.
Ленточный фундамент следует делать ниже глубины промерзания грунта, чтобы сезонные подвижки не выталкивали его на поверхность. Ленточное основание укрепляют арматурной сеткой и заливают бетоном. Такая конструкция должна выстояться, прежде чем начинать строительство.
Упрощает и ускоряет процесс сборный фундамент из готовых блоков, которые скрепляются раствором. Но такая конструкция надёжна только на участках с низким залеганием грунтовых водФОТО: remontnik.ru
Более экономичной считается свайная конструкция, в которой на некотором расстоянии друг от друга устанавливаются сваи в пробуренные скважины, а затем они связываются ростверком или неглубокой лентой. Инструкция, как установить сваи:
| Иллюстрация | Описание |
 | В грунте с помощью бура нужно сделать отверстия на глубину ниже уровня промерзания |
 | На дно отверстий засыпается гравийная смесь в качестве подушки |
 | В отверстия вставляются пластиковые трубы для канализации |
 | Трубы фиксируются по краям гравием, а в центр вставляется металлическая арматура |
 | Перед заливкой необходимо выровнять трубы |
 | После этого, трубы заполняются бетоном и обвязываются ростверком |
Третий вариант, доступный для применения – монолитная плита. Учитывая сравнительно небольшую нагрузку на грунт всего строения даже с машиной, это самый простой выход.
Для обустройства такого основания, как на фото, выбирают грунт на 40-50 см, насыпают песчано-гравийную подушку, арматурную сетку и всё это заливают бетономФОТО: fundament-pro.ru
Гараж своими руками: стены
Из чего строить гараж? Самое главное в решении этого вопроса – доступность материалов и ваши финансовые возможности.
На пике популярности сейчас – блочное строительство. Лёгкие и прочные пенобетонные блоки будут хорошо сохранять тепло. Они имеют правильные геометрические формы, их кладка не требует особых навыков, но снаружи такой материал нужно обязательно штукатурить.
Если стоит задача построить быстро и дёшево – то рассмотрите вариант каркасного строительства. Каркас изготавливается из металла или мощного бруса, а стены зашиваются плитами ОСБ с утеплителем или без него.
Чтобы придать строению законченный вид, снаружи его обшивают сайдингом или вагонкойФОТО: 1pogarazham.ru
Крыша бокса: дополнительные возможности
Самый простой вариант – односкатная крыша с небольшим уклоном примерно в 8º или больше, чтобы не задерживалась снеговая шапка
Но обратите внимание на дополнительные возможности гаражной кровли. Если сделать здесь чердак, а ещё лучше – мансарду, то можно использовать это пространство для разных целей
Здесь можно хранить надувную лодку, ведь так она лучше сохранится. На чердаке можно сушить рыбу и грибы, устроить место отдыха или сделать обсерваторию. Очень популярно использование надгаражной мансарды как домика для гостей.
Домик получается не маленький и вполне комфортныйФОТО: dekoriko.ru
Ворота
Ворота в гаражном боксе можно сделать обычными, распашными, подъёмными или откатными.
Откатные обычно ставят, если въезд в гараж расположен прямо с улицы и можно откатить ворота в один уровень с забором.
Распашные ворота – самый простой и надёжный вариант, но зимой, чтобы открыть бокс, придётся откапываться, а летом выскакивать под дождь.
Самыми удобными считаются подъёмные ворота. Они не занимают места, не застревают после снегопада и выглядят очень аккуратно.
Многие компании продают готовые механизмы, которые нужно просто собрать на местеФОТО: vorotagarazh.ru
Как рассчитать затраты
Начальный этап сооружения гаража из профильных труб – проектирование и расчёт необходимых материалов.
Прежде всего нужно составить схему будущего строения с учётом габаритов и количества автомобилей. Для одного легкового авто понадобится минимальное количество расходных материалов. Их количество зависит от схемы гаража, которая определяется индивидуально.
Чаще всего каркасные гаражи строятся размером 3*6 или 4*6 метров, что вполне соответствует требованиям для содержания легкового автомобиля класса седан или хэтчбек.
Для кроссоверов, минивэнов, внедорожников, а также лёгких грузовых авто может потребоваться постройка побольше – 5*7 метров и других пропорций.
Независимо от габаритов транспортного средства, необходимо учитывать требования к размеру гаража:
- конструкция должна быть минимум в 1,5 раза шире автомобиля;
- гараж должен быть в 2,5 раза длиннее машины.
Обычно водители предпочитают строить более просторные гаражи, что целесообразно не только из соображений удобства, но и с точки зрения безопасности. Маленькое внутреннее пространство способствует повышенной концентрации паров горючего, что опасно для здоровья и чревато возгоранием/взрывом.
Материалы и инструменты
Для сооружения гаража требуются несложные материалы и инструменты:
- профилированная труба;
- профнастил;
- сварочный аппарат (при необходимости);
- крепёжные элементы для соединения элементов конструкции;
- гаечный ключ;
- дрель или шуруповёрт для работы по металлу;
- болгарка (УШМ) для резки металла (при необходимости);
- маркер для разметки.
Важно также учесть материалы и инструменты для устройства фундамента:
- штыковая лопата;
- лом;
- уровень;
- отвес;
- кирпич, шлакоблок, газоблок, бетон или сваи;
- песок, щебень.
Стоимость работ
Гараж на основе профильной трубы можно соорудить и собственными руками, без привлечения посторонней помощи. Поэтому стоимость работ будет включать только цены на закупку необходимых материалов и аренду оборудования (если нужно).
Строительство гаража из металлического профиля предполагает закупку двух основных групп материалов – трубы профиля 10*10, 20*20 или 25*25 мм и больше. Большинство продавцов предлагает изделия длиной 6 метров. Стоимость погонного метра зависит от размера профиля. В Москве средняя цена одного метра 15*15 мм составляет 44-45 рублей, а профиля 20*20 – 58-60 рублей. Их можно перевести в тонны – 48 300 и 48 800 рублей соответственно.
Рассчитать стоимость профильных труб для сооружения гаража можно по весу трубы. Одно шестиметровое фасонное изделие 15*15 весит 0,6 кг, а 20*20 – 0,84 кг. Начертив подробную схему будущего гаража, можно вычислить необходимое количество труб и их суммарный вес. По нему легко рассчитать и общую стоимость труб. Например, если каркас на схеме состоит из 100 труб 15*15 мм, то общий вес труб составит 60 кг, т.е. 0,6 тонны = 28980 рублей.
Для обшивки стен и кровли необходимо выбрать несущий профилированный оцинкованный или окрашенный лист трапециевидного профиля НС 35, НС 44, НС 57, Н 60, Н 75, Н 114. Стоимость погонного м2 в Москве начинается с 660 рублей. Среднее количество листов, необходимых для обшивки длинных и торцевых стен и кровли – от 12 до 20. Количество погонных метров зависит от размеров выбранного листа.
Если брать для примера лист 1000 *1000, то для строительства гаража необходимо 12-20 погонных метров стоимостью от 7920 до 13200 рублей.
Самодельный компрессор для гаража
Крайне полезный вариант самоделки своими руками для гаража – компрессор. Особенно пригодится мастерам, занимающимся малярными работами, чисткой техники или изготовлением всевозможных изделий. Сделать компрессор можно даже из старой автомобильной камеры и насоса.
Основные материалы:
- камера, выступающая в качестве ресивера;
- насос с манометром;
- ремонтный набор для шин;
- шило.
Инструкция по изготовлению компрессорной приспособы для гаража своими руками:
- Проверить герметичность камеры. Достаточно полностью её накачать и оставить на некоторое время.
- Изготовить выпускное отверстие в камере.
- Вмонтировать штуцер в ресивер. Для герметизации желательно использовать резиновый клей.
- Вкрутить ниппель в штуцер.
- Подключить к штуцеру шланг необходимой длины.
После накачки камеры до максимального давления она будет выдавать через второй штуцер поток сжатого воздуха. Такой компрессор подойдёт для небольших объёмов малярных работ.
Установка гаража
Выбрав подходящие чертежи и материалы, приступают к монтажным работам. Первый этап возведения любой конструкции – заливка основания. Подходящим выбором будет ленточный или монолитный фундамент.
Важно! Считается, что продолжать работу можно спустя 2-3 дня после заливки. Однако специалисты рекомендуют выдержать полный срок застывания бетона – 3 недели. За это время завершатся необходимые химические процессы
За это время завершатся необходимые химические процессы.
После подготовки основания приступают к монтажу гаража. В зависимости от выбранных материалов, технология постройки будет отличаться. Поэтапное руководство поможет понять, как правильно возводить гараж.
Из дерева
После подготовки фундамента начинают возводить деревянный каркас. Для обвязки и несущих элементов выбирают брус 50х100, а отделочные работы выполняют доской 25х100 или деревянной вагонкой.
Пошаговая инструкция выглядит следующим образом:
- Укладывают нижнюю обвязку, соблюдая интервал не более 120 см.
- Устанавливают угловые несущие элементы и стойки для ворот. Для повышения надежности углы усиливают подкосами.
- Монтируют верхнюю обвязку и опоры крыши. Наиболее надежной считается стропильная система. Набивают обрешетку, проводят монтаж кровли.
- Выполняют обшивку доской или деревянной вагонкой.
- Укладывают гидро- и пароизоляционный слой, утепляют стены.
- Устанавливают окна и двери.
Важно! Все деревянные элементы нуждаются в предварительной обработке антисептическими препаратами, покрывают краской или защитным лаком. Детальное описание технологии строительства показано на видео:
Детальное описание технологии строительства показано на видео:
Из шлакоблока
Строительство практически не отличается от кирпичной кладки. Допускается возведение методом 0.5, 1, 1.5 и 2 кирпича. Чем толще стена, тем надежнее постройка и лучше удерживается тепло. Однако это увеличивает расход стройматериалов.
Порядок действий будет таким:
- Заливают основание и ждут полного застывания (1 месяц). Специалисты рекомендуют использовать ленточный фундамент.
- Укладывают гидроизоляционный слой. Самый дешевый и доступный материал – рубероид.
- При строительстве стен сначала выкладывают углы, протягивают строительные шнуры.
- Кладку выполняют кирпичным методом.
- Устанавливают балки перекрытия и несущую часть крыши. Набивают обрешетку, укладывают кровлю.
- Устанавливают двери, окна и ворота.
- Заливают стяжку. После высыхания пол выравнивают и шлифуют.
Из профнастила
Выбирая, из какого материала проще сделать помещение для автомобиля, отдают предпочтение металлическим листам. Они не создают большого давления на поверхность, быстро и просто устанавливаются, легко собираются своими руками.
Для сооружения потребуются такие материалы и инструменты:
- Арматура и раствор для заливки фундамента.
- Металлические части для соединения: уголки и стойки.
- Детали для установки ворот.
- Крепления (саморезы, петли).
- Профнастил. Оптимальной маркой считается С-20. Чем толще будет профнастил, тем прочнее получится конструкция.
- Инструменты для выполнения работ: шуруповерт, болгарка, сварочный аппарат.
Одновременно с заливкой фундамента устанавливают стойки каркаса. После застывания бетона продолжают монтажные работы. Элементы каркаса соединяют между собой сварочным аппаратом. Горизонтальные перекладины крепятся к стойкам, залитым в фундамент.
Металлические листы обрезают по размерам и крепят к каркасу саморезами. Устанавливают крепления для ворот. Каркас ворот делают из уголков и обшивают металлическим листом.
Устанавливают несущие части крыши. Их изготавливают из дерева или металла, набивают обрешетку и накрывают кровельным материалом.
Возведение фундамента под гараж
Прочное основание конструкции – залог успеха. Ошибочно полагать, что для облегченного гаража фундамент не нужен. Это не так. Для металлоконструкций применяют монолитную железобетонную плиту (иногда ленточный фундамент).
До начала работ нулевого цикла определяют глубину промерзания грунта, расположение водоносных горизонтов. Желательно, чтобы место будущего строительства не было заболоченным, с плохим водоотводом. Когда вырыт котлован, выполняется устройство песчаной подушки и щебеночной подготовки, а уже поверх них устраивают фундамент. Не забывают и про гидроизоляцию – она защитит основание от разрушения.
Изготовление плитного фундамента
Котлован вырыт, отсыпан и уплотнен щебень, можно приступать к закладке плиты. Сначала выставляется опалубка: для нее используются прочные, без дефектов, сосновые доски, плотно подогнанные в «коробку» без зазоров и щелей. Далее укладывается армокаркас. Это стержни заранее определенного диаметра, размещенные крест-накрест с шагом 100-150 миллиметров и перевязанные проволокой (готовая сварная сетка).
Очень важно, чтобы между каркасом и днищем плиты был зазор, образующий защитный слой бетона. Смесь для фундамента гаража готовят самостоятельно или заказывают на заводе, здесь важен фактор минимизации затрат
Но в первом случае понадобится приобрести щебень, цемент, песок, а потом приготовить бетон по всем законам, дозируя воду.
А в последней ситуации бетоновоз доставит смесь с требуемыми характеристиками, гарантированного качества.
Изготовление ленточного фундамента
Более «дешевый» вариант создания основания гаража. Широко применяется в массовом строительстве, в сборном виде, допускается использовать его и в частном. Если выбрать такую схему, понадобится использовать дорогостоящую технику для монтажа, что в итоге повлияет на общую стоимость строительства гаража.
Возможно изготовить (залить) фундамент по месту. Для этого по периметру гаража роют траншею шириной 500-600 миллиметров и такой же глубины, точно по контуру его стен и перегородок. Затем укладывается арматура и заливается бетон. В отличие от плитного типа, расход металла и бетонной смеси будет меньше. Необходимо предусмотреть посадочные места (анкера) для монтажа металлокаркаса.
Обшивка гаража
Монтаж обшивки производится уже на финальном этапе. Для этого используются листовой прокат, профлист (желательно с оцинкованным покрытием). Конкретный тип выбирается на стадии проектирования, чтобы затем не пришлось спешно менять схему монтажа, крепеж. Самый распространенный способ – на саморезах. Но для этого потребуется заранее рассчитать их количество, подготовить монтажный инструмент.
Для профлиста крепление производится на спаде волны, отверстие сверлится диаметром чуть меньшим, чем размер самореза. Обязательно нужно подкладывать под головку специальную шайбу, препятствующую проникновению влаги, разрушению металла под действием коррозии.
Электролобзик своими руками
Стальной квадратик с впаянным в него болтом делается своими руками в качестве блока держателя пилки. Усовершенствованный блок припаивается к прежнему держателю пилы
Уделяется внимание рабочему столу. В качестве основания выбирается фанера. Узкая площадь стола по размеру повторяет параметры электролобзика
В передней плоскости стола монтируются мебельные ножки, к задней плоскости рабочей зоны фиксируется небольшая деревянная стойка. Для создания рычага используйте только твердые породы дерева. Рычажное отверстие необходимо создать чуть большего диаметра шпильки (регулирует натяжение пружины)
Узкая площадь стола по размеру повторяет параметры электролобзика. В передней плоскости стола монтируются мебельные ножки, к задней плоскости рабочей зоны фиксируется небольшая деревянная стойка. Для создания рычага используйте только твердые породы дерева. Рычажное отверстие необходимо создать чуть большего диаметра шпильки (регулирует натяжение пружины).
Монтажные работы
Монтаж нижней обвязки каркасного гаража
Следующий этап работ после устройства фундамента – монтаж нижней обвязки из бруса сечением 150х150 мм:
- на каждый столб укладывают 2-3 листа рубероида;
- каждую балку запиливают с торцов так, чтобы в угловых точках получилось соединение шип-паз;
- усиливают стыки металлическими уголками, закреплёнными саморезами;
- устанавливают промежуточные балки, торцами упирающиеся в столбы на противоположных стенках обвязки;
- соединяют балки с обвязкой уголками и саморезами.
Далее возможны два варианта действий:
- настилают на нижнее перекрытие пол (если не планируют устройство смотровой ямы;
- возводят каркас стен и стропильные фермы.
Чаще всего после монтажа нижнего перекрытия приступают к установке угловых и промежуточных опор стен каркаса, которые объединяют верхней обвязкой. Шаг между вертикальными стойками – 60-80 см. После чего обшивают внешние стены листами ОСБ. Заполняют проёмы между стойками каркаса пенопластом или плитами минеральной ваты и приступают к обшивке внутренних стен гаража.
Стропильную систему монтируют в соответствии с выбранным типом крыши. Обшивают кровлю листами ОСБ и поверх них устраивают обрешетку для укладки облицовочного материала. Завершающий этап строительства каркасного гаража – отделка внешних стен и крыши. После чего приступают к устройству отмостки и подъездного пути.
Подвесные полки: быстро и практично
Не во всех случаях есть необходимость создавать стеллаж, поскольку он займет ощутимо много места. С другой стороны, в гараже любого размера всегда остается незадействованным верхнее пространство, которое можно легко занять под навесные полки.
Конструктивно вполне реально выполнить своими руками любой вариант такого приспособления для гаража:
- Настенные полки можно оборудовать как в открытом, так и в закрытом исполнении. Удобны своей вместительностью, а также простотой возведения. Их можно подвесить на петлю или с помощью анкера. В первом случае получается разборная конструкция, расположение которой удобно поменять в любой момент. Во втором – полка приобретает дополнительную прочность за счет надежности монтажа ссо стеной.
Подвесные полки крепятся к потолку. Благодаря особенностям своего расположения они занимают именно ту часть пространства, которая не используется, и совершенно не мешают авто. К недостаткам конструкции можно отнести ее недостаточную надежность – может немного раскачиваться при соприкосновении. Тем не менее, для небольших предметов (молоток, пассатижи, шуруповерт, краска и т.п.) вполне сгодится.
Интересный вариант хранения инструментов – сделать одну стену или ее фрагмент в виде щитка. Щит крепится с помощью анкеров, а далее на него подбираются и монтируются полки небольших размеров.
Щит можно соорудить и самостоятельно из деревянных брусьев, как показано на фото.
Для хранения габаритных предметов небольшой массы можно сконструировать подвесные полки, которые прикрепить под потолок с помощью шпилек.
Чтобы изготовить своими руками эти приспособления для размещения полезных предметов в гараже, понадобятся следующие материалы и инструменты:
шпильки и основа полки – чаще всего используется фанера или ДСП, толщина которых зависят от предполагаемых нагрузок;
большие анкера (из расчета 4 единицы на 1 полку);
гайки шестигранные и обычные;
шайбы плоские и специальные шайбы Гровера (из расчета 4 единицы на 1 полку.
Из инструментов понадобится стандартный набор, описанный выше. Последовательность действий следующая:
- Рассчитываются и выпиливаются полки соответствующих размеров. Их лучше сразу обработать грунтовкой и лаками и дать полностью просохнуть.
- На них делаются разметки для крепления. В случае, если полка будет длинной, несущие опоры нужно располагать на расстоянии не более 60 см.
- Торцы фанеры лучше усилить металлическим профилем, чтобы обеспечить максимальную надежность конструкции.
- С краев отмечаются пазы, в которые будут монтироваться шпильки. Их следует разместить как минимум на 5-7 см с запасом от края, чтобы древесина не раскрошилась во время длительных нагрузок.
- Все пазы и отверстия просверливаются, затем вдоль стены и/или потолка намечаются будущие места креплений.
- Отверстия на стене также высверливаются, после чего в них до упора входят анкера.
- Шпильки соединяются с анкерами, как показано на фото.
Наконец, одевается сама полка и закрепляется с помощью обычных шайб и шайб Гровера.
Уровнем проверяется правильность расположения в случае необходимости вносятся коррективы.
Схематично вся технология показана на рисунке.
Изготовление полки-щита
Технология изготовления своими руками такого приспособления для гаража имеет свои отличия по сравнению с монтажом обычных полок:
- Сам щит изготавливается из прочной фанеры, параметры которого выбираются по ситуации. Визуально щит должен полностью перекрывать поверхность рабочего стола.
- На щите выделяется место для всех полок и делаются соответствующие пометки.
- Далее в поверхности конструкции проделываются все отверстия, в которые входят дюбеля. Именно на них будут крепиться крючки, на которых разместятся все инструменты.
- Крепление щита к стене осуществляется с помощью кронштейнов. Соответствующие отверстия изготавливаются с помощью перфоратора.
Схематично все шаги отражены на рисунке.
Выбор места
Построить гараж (фото такого сооружения представлено ниже) – мечта многих владельцев автомобилей. Как осуществить задуманное? Для этого следует начать с выполнения важных подготовительных мероприятий, которые должны идти в строго определенной последовательности.
Как построить гараж правильно? В первую очередь понадобится выбрать для него подходящее место. Так, если строительные работы будут проходить на дачном или приусадебном участке, то лучше всего если автодомик будет примыкать непосредственно к жилому строению. Это позволит хозяину, идя к своему автомобилю, не вымокнуть под дождем или не перебираться через сугробы.
Также рекомендуется чтобы гараж находился как можно ближе от выезда из участка. Минимальным должно быть и количество поворотов до ворот. Также следует убедиться, что в том месте, где планируется строительство, нет никаких коммуникаций, а именно:
- водопровода;
- линий электропередач;
- труб отопления и канализации.
В том случае, когда коммуникации окажутся под гаражом, в будущем при их поломке, ремонт будет сделать гораздо сложнее. Также следует убедиться в том, что в месте, которое будет выбрано для возведения гаража, останется пространство для открывания ворот. Не лишней окажется территория для парковки машины. Она будет необходима на время мойки автомобиля и прочих работ.
Особенности устройства крыши каркасного дома из профильных труб
Для таких строений изготавливают одно- или двускатную крышу. Кровельный материал опирается на ферму, изготовленную также из профильных труб.
В качестве кровельного материала может использоваться профлист. Для крыш небольших строений фермы собирают на земле, а затем в готовом виде поднимают на верхнюю обвязку каркаса. Фермы из массивных труб собирают и сваривают в единую конструкцию непосредственно на крыше. Обычно для гаража используют 3-4 фермы.
Внимание! При составлении схемы крыши следует учитывать, что стыкование листов профнастила должно осуществляться на ребрах ферм
Обустройство фундамента и его типы
Тип фундамента будет зависеть от материала постройки самого гаража и его веса. Для того, чтобы понять, какой из них необходим для тех или иных построек, попробуем разобраться с характеристиками и способами обустройства каждого из типов.
Свайно-винтовой или столбчатый фундамент
Эти типы применяется для наиболее лёгких построек. Суть их обустройства в следующем. Для столбчатого фундамента необходимо бурение скважин для каждой из несущих опор. После этого в скважины опускаются бетонные столбы или арматурный каркас, который заливается бетоном. В случае свайно-винтового фундамента всё ещё проще. Специальные сваи с неким подобием шнека на конце просто вворачиваются в грунт вручную или при помощи специальной техники в необходимых местах. Верхний их край выравнивается по уровню, после чего связывается при помощи бруса, стального швеллера или бетона.
Вот так вручную вворачиваются в землю сваи для фундамента ФОТО: charpenteberleau.com
Ленточное основание и его назначение
Такой фундамент применяется для более основательных строений. Для его обустройства выкапывается траншея по периметру. Чем она глубже, тем больший вес сможет выдержать конструкция. Внутри делается опалубка, в которой собирается арматурный каркас, после чего, она заливается бетоном. Слишком сложным процесс обустройства этого типа также назвать нельзя, однако работы будут масштабнее, нежели в предыдущем варианте. Затрат по материалу на него получится немного больше, чем на свайно-винтовой или столбчатый.
Монолитный или плитный фундамент
Такое основание имеет смысл обустраивать в случае постройки тяжёлого, большого гаража. Этот фундамент обеспечивает равномерное распределение массы постройки по всей его площади. Для него необходим небольшой котлован, дно которого утрамбовывается. Далее, слоями по всей площади укладывают песок, геотекстиль, гравий, слой бетона, гидроизоляцию и основной слой бетона. Этот вариант является самым дорогостоящим, но, в то же время, и самым качественным. Он долговечен, не боится высоких нагрузок.
Монолитный фундамент для гаража – один шаг до заливки ФОТО: remontnik.ru
Как правильно хранить шины?
Сезонный комплект шин – предмет не только объёмный и громоздкий, но и требующий специальных условий хранения. Комплекты шин с дисками и без хранят по-разному. Шины на дисках лучше подвесить. При этом специальные крючки для шин покупать необязательно. Можно собрать подвесы из подручных материалов.
Место для хранения «лежачих» или «стоячих» шин можно оборудовать под потолком или на одной из полок стеллажа или под его нижней полкой. Потолочный стеллаж для шин можно собрать из профилей и уголков – понадобится лишь дрель и «болгарка», а при наличии сварочного аппарата его можно сварить.
Смотровая яма и погреб
Нужным приспособлением для гаража своими руками становится смотровая яма. Причем, владельцу не обязательно производить весь ремонт самостоятельно. Подземная коммуникация может использоваться в случаях:
- осмотр ходовой, рулевой, тормозной системы перед дальней поездкой;
- замена масла, позволяющая сэкономить, не занимающая много времени;
- мелкий ремонт, который позволяет осуществлять квалификация владельца.
Смотровая яма в гараже
Вход в погреб удобнее устраивать из ямы, так как это позволит забетонировать несколько ступеней вместо использования приставной лестницы.
Погреб под гаражом
Основными нюансами этих конструкций являются:
- вспучивание глинистых грунтов вредно для подземных конструкций;
- поэтому утепляются пенополистиролом снаружи все элементы ямы и погреба;
- в подстилающем слое перед бетонированием, обратных засыпках пазух котлованов используется песок или щебень;
- по периметру подземных конструкций на уровне подошвы укладываются дрены для сбора и отвода воды.
Ширина ямы должна позволять заезжать на нее водителю без освещения.
Строим стены и крышу
Построить деревянный гараж своими руками по каркасной технологии – это очень быстро. В этом вы убедитесь сами когда начнете работу.
Монтаж каркаса
Стены начинают возводить с создания каркаса.
Его возводят при помощи деревянных брусьев разного сечения:
- для нижней и верхней обвязки используется материал с размерами 100 на 50 миллиметров;
- угловые опоры (а в случае большой длины стен и некоторые промежуточные) выполняются из брусьев с сечением 100 на 100 мм. Такой же материал применяется и для стоек у ворот;
- для промежуточных стоек можно использовать брусья 50 на 50 миллиметров;
- стропила и перекрытие выполняют из материала с размерами 100 на 50 мм
Первым делом создают нижнюю обвязку. Далее, устанавливают угловые стойки. При этом необходимо строго следить, чтобы они были выполнены вертикально. Для этого используют строительный уровень или отвес. Угловые стойки дополнительно закрепляют откосами.
Следующим шагом будет монтаж верхней обвязки. Она крепится к опорным столбам. В брусья верхней обвязки должны присутствовать пазы для балок перекрытия. Далее монтируют промежуточные стойки, шаг между ними должен быть от 50 до 120 сантиметров. Этот размер будет зависеть от параметров листов или плит утеплителя.
Монтируем крышу гаража
Крыша выполняется также в виде каркаса. К балкам перекрытия и верхней обвязки монтируются стропила. Для большей прочности их следует дополнительно закрепить откосам. Далее, поверх стропил монтируется обрешетка. К ней крепится утеплитель, гидроизоляция и кровельный материал.
Часто для гаража выбирается плоский вариант крыши. Такую конструкцию сделать проще и быстрее. В этом случае стропильная система становится ненужной. Достаточно просто уложить брусья перекрытия и на них монтировать все слоя кровельного «пирога».
Но стоит помнить один нюанс. Если вы хотите получить теплый отапливаемый гараж, то плоская кровля вам не подойдет.
Для покрытия крыши можно использовать самые разные материалы. Чаще всего сегодня применяют металопрофиль. Этот материал стоит недорого и легко монтируется. Но если ваша постройка стоит вплотную или в непосредственной близости от жилого дома, то лучше использовать тот же материал, что и на нем. Так вы не испортите внешний вид всего ансамбля.
Теплоизоляция стен
Следующим шагом будет теплоизоляция стен. Для этого можно использовать минеральную вату или пенопласт. Первый вариант более привлекательный. Минеральная вата не горит, и в ней не поселятся грызуны. Но в этом случае следует хорошо продумать гидроизоляцию. В противном случае при намокании минеральная вата потеряет свои теплоизоляционные свойства.
Гидроизоляционный слой крепится снаружи, до отделки внешних стен гаража. Кроме этого, если вы будите отапливать гараж в зимнее время, лучше изнутри смонтировать дополнительный слой пароизоляции. В этом случае испарения не будут проникать в теплоизоляционный слой.
Отделка стен гаража
Далее можно монтировать внутреннюю отделку. Очень часто для этого используют листы толстой фанеры. Но если есть желание, то можно воспользоваться и другим материалом, например, обшить стены вагонкой или панелями. Также на этом этапе устанавливают деревянные ворота для гаража. Их также можно сделать самостоятельно. Каркас выполняется из брусьев, а затем обшивается досками. Поверх можно набить жесть, чтобы сделать ворота более надежными.
Теперь можно приступать к наружной отделке стен. Здесь выбор материала во многом зависит от близости расположения гаража к основным постройкам. Если он стоит вплотную к дому, то лучше использовать тот же вариант материала. Но чаще всего гараж обивают сайдингом или простой вагонкой.
Пол в каркасном гараже
Пол в новом гараже можно оставить как он есть. Но если вы решили его облагородить, то перед укладкой чистового отделочного материала стоит узнать, как близко к поверхности подходят грунтовые воды. Если они глубоко, то дополнительной обработки не нужно.
При близком к поверхности расположении подземных вод, на поверхности пола будут выступать испарения от конденсата. В этом случае перед отделкой лучше «пройтись» полимерной грунтовкой глубокого проникновения.
Деревянный каркасный гараж строиться быстро и без особых трудностей. Но вот его долговечность будет полностью зависеть от качества материала. Лучше приобретать хорошо высушенную древесину. В противном случае она начнет коробиться, и весь внешний вид утратит свою привлекательность. Кроме того, дерево боится огня, влаги и биологического воздействия. чтобы снизить риск преждевременной порчи элементов вашего нового гаража, стоит все детали обработать специальными пропитками.
Обшивка гаража
Монтаж обшивки производится уже на финальном этапе. Для этого используются листовой прокат, профлист (желательно с оцинкованным покрытием). Конкретный тип выбирается на стадии проектирования, чтобы затем не пришлось спешно менять схему монтажа, крепеж. Самый распространенный способ – на саморезах. Но для этого потребуется заранее рассчитать их количество, подготовить монтажный инструмент.
Для профлиста крепление производится на спаде волны, отверстие сверлится диаметром чуть меньшим, чем размер самореза. Обязательно нужно подкладывать под головку специальную шайбу, препятствующую проникновению влаги, разрушению металла под действием коррозии.
Какие материалы использовать для стен
Гараж входит в категорию лёгких построек, нагрузка на него небольшая — только крыша и осадки. Так что в толстых стенах нет нужды.
Удешевить строительство можно при помощи каркасной конструкции или путём покупки б/у кирпича либо пенобетона. Но если использоватьстарые материалы, понадобится дополнительная отделка. Тогда расходы увеличатся.
Сам каркас делают из досок, а стены обшивают OSB-плитой либо многослойной фанерой. Внутри конструкцию можно утеплить минеральной ватой. Если гараж будет примыкать к дому, можно сэкономить за счёт отсутствия необходимость строить ещё одну стену. Но при этом нужно правильно состыковать обе постройки между собой.
